В России зафиксировано значительное падение продаж и производства тяжёлых грузовиков. Согласно данным за январь-март 2026 года, продажи сократились на 30%, составив 8,9 тысячи штук.
Производство также снижается
Производство грузовых автомобилей также показало отрицательную динамику. Объём производства снизился на 30,1%, достигнув 25,5 тысячи единиц.
Анатолий Грек, руководитель практики Strategy Partners, охарактеризовал сложившуюся ситуацию как «идеальный шторм».
Наводнение китайской техникой
После ухода европейских и американских брендов, рынок наполнился китайскими производителями. Сейчас на их технику предоставляются скидки, достигающие 30–40%. На складах скопились десятки тысяч новых машин. Дистрибьюторы предлагают отсрочку платежа до двух лет, однако эксплуатационные расходы остаются неопределенными.
Вторичный рынок и факторы падения
Артур Саруханов, заместитель руководителя «Газпромбанк Автолизинга», отметил, что на вторичном рынке сейчас предлагается около 15 тысяч единиц грузовой техники. Это составляет почти треть от объёма продаж новых машин.
Среди основных причин падения рынка названы: проблемы в сегменте грузоперевозок, увеличение утильсбора и высокая ключевая ставка.