Платформа «Финуслуги», являющаяся проектом Московской биржи, официально подтвердила задержки выплат по так называемым «народным» облигациям ПАО «ЕвроТранс». По информации пресс-службы платформы, неисполнение клиентских заявок на выкуп внебиржевых облигаций «ЕвроТранса» фиксируется начиная с 10 апреля 2026 года.
Ситуация вызвала серьезную обеспокоенность в финансовом сообществе. До подтверждения «Финуслугами» Ассоциация владельцев облигаций (АВО) уже обратилась в Банк России и на Московскую биржу с просьбой вмешаться в проблему. АВО направила письма первому заместителю председателя ЦБ Владимиру Чистюхину и председателю наблюдательного совета Мосбиржи Сергею Швецову.
«Финуслуги» также уведомили Банк России о сложившейся ситуации, направив регулятору официальное письмо. Кроме того, письма были направлены самому эмитенту – ПАО «ЕвроТранс». В них содержалось требование о погашении обязательств перед клиентами маркетплейса и о предоставлении информации о планируемых мерах по предотвращению подобных ситуаций.
Представитель «Финуслуг» подчеркнул, что платформа придерживается принципов высокого качества предоставления финансовых услуг и предпринимает все возможные шаги для скорейшего урегулирования проблемы с задержкой поступления средств на клиентские счета.
Ассоциация владельцев облигаций в своем обращении указала, что с 20 марта 2026 года инвесторы, приобретавшие «народные» облигации через платформу «Финуслуги», жалуются на невыкуп эмитентом бумаг. АВО видит в действиях «ЕвроТранса» нарушение норм закона «О рынке ценных бумаг» N 39-ФЗ, в частности, в части нераскрытия существенных фактов о неисполнении обязательств.
Особое внимание АВО обратила на отсутствие представителя владельцев облигаций (ПВО) в выпусках «народных» облигаций. Этот институт призван защищать права и интересы инвесторов. Его отсутствие, по мнению АВО, лишает неквалифицированных инвесторов коллективной защиты.
В связи с этим АВО призывает Банк России принять меры надзорного реагирования, обязать эмитента устранить нарушения и признать факты неисполнения обязательств. Московской бирже предлагается уведомить владельцев облигаций о нарушении сроков выкупа и о возможных вариантах защиты прав, а также рассмотреть вопрос о внедрении института ПВО для всех будущих выпусков «народных» облигаций.
АВО расценивает происходящее как прецедент, способный подорвать доверие граждан ко всему проекту «народных» облигаций. Ассоциация выразила уверенность, что своевременная реакция регуляторов поможет защитить пострадавших инвесторов и сохранить репутацию «Финуслуг».
На платформе «Финуслуги» были доступны два выпуска «народных» облигаций ПАО «ЕвроТранс» общим объемом 6 млрд рублей. Это выпуски 4-01-80110-Н (RU000A109LH7) и 4-01-80110-H-002P (RU000A10DEP2).
В начале февраля 2026 года было введено временное ограничение на приобретение этих бумаг. Эмитент объяснил это необходимостью доработки платформы для допуска квалифицированных инвесторов к ценным бумагам с плавающим купоном. Тогда же «ЕвроТранс» заверял, что выплата купонов и обслуживание ценных бумаг будут осуществляться своевременно.
19 марта «ЕвроТранс» сообщил о техническом сбое при выкупе «народных» облигаций, связанном с ошибкой при фиксации даты исполнения платежа. Вечером того же дня «Финуслуги» объявили, что эмитент смог выкупить облигации.
Возникшие проблемы привели к снижению кредитных рейтингов «ЕвроТранса» несколькими агентствами. Агентство «Эксперт РА» понизило рейтинг до уровня ruC, изменив прогноз на развивающийся и продлив статус «под наблюдением». Это решение было обусловлено публикацией сообщения о техническом сбое, который был трактован как технический дефолт.
7 апреля агентство Национальные кредитные рейтинги (НКР) снизило кредитный рейтинг ПАО «ЕвроТранс» с A-.ru до CC.ru, однако 14 апреля рейтинг был отозван по инициативе рейтингуемого лица. Национальное рейтинговое агентство (НРА) также понизило рейтинг до CC|ru| 9 апреля, а 13 апреля отозвало его в связи с окончанием действия договора.
В последнее время бумаги ПАО «ЕвроТранс» демонстрируют повышенную волатильность на фоне ряда событий. В феврале Федеральная налоговая служба (ФНС) блокировала счета «ЕвроТранса» из-за задолженности в 233 млн рублей, но 24 февраля они были разблокированы.
Дальнейшее падение бумаг спровоцировали сообщения о судебных исках к «ЕвроТрансу» и его дочерней компании ООО «Трасса ГСМ» на общую сумму более 12 млрд рублей. Крупнейшие иски были поданы ООО «Фьюел Менеджмент АЗС»: 4 марта на 3,02 млрд рублей к ООО «Трасса ГСМ» и 6 марта на 7,4 млрд рублей к ПАО «ЕвроТранс».
10 марта ПАО «ЕвроТранс» заявило, что считает эти иски необоснованными, утверждая, что компания и ее «дочка» по итогам 2025 года являются кредиторами по отношению к «Фьюел Менеджмент АЗС». Тогда же компания подчеркнула, что своевременно выполняет все свои обязательства на публичном рынке заимствований.
8 апреля «ЕвроТранс» раскрыл информацию о техническом дефолте по купону облигаций серии БО-001Р-07. Причиной была названа ошибка в расчетах общей суммы выплаты. Размер неисполненного обязательства составил 76,6 млн рублей при полной сумме 86,6 млн рублей. Купон был выплачен тремя траншами, два из которых – с задержкой на один день.
С 10 апреля Московская биржа перевела девять выпусков облигаций ПАО «ЕвроТранс» в третий уровень листинга. Это решение было принято из-за несоблюдения требования о наличии кредитных рейтингов, присвоенных не менее чем двумя кредитными рейтинговыми агентствами.