Идея введения разового налога на покупку предметов роскоши вызывает вопросы. По мнению экономиста Олега Николаева, эксперта Института экономики роста имени П.А. Столыпина, новый налог вряд ли существенно пополнит федеральный бюджет России и может лишь способствовать появлению обходных схем.

18 февраля в Государственной Думе было предложено ввести дополнительный налог на приобретение предметов роскоши. Под эту категорию могут подпасть дорогие автомобили, яхты, катера, самолеты и вертолеты. В частности, речь идет о машинах стоимостью свыше 20 млн рублей, а также водном и воздушном транспорте, цена которого превышает 50 млн рублей. Инициатива предполагает прогрессивную шкалу налогообложения: от 1% до 4% от цены покупки, в зависимости от категории и стоимости имущества.

Сомнения в целесообразности

Олег Николаев считает, что сама идея разового налога сомнительна. Он отмечает, что если цель заключается в увеличении сборов, то более логичным было бы точечное повышение уже действующих ставок. В качестве примера эксперт приводит покупку яхты стоимостью 50 млн рублей, для которой текущий транспортный налог составляет около 160 тыс. рублей в год (примерно 0,3% от цены). По его словам, если увеличить эту ставку вдвое, то за десять лет бюджет получит дополнительные 3% от стоимости без необходимости проведения «разовой кампании», которая, по мнению Николаева, лишь повышает интерес к обходным схемам.

Ограниченный эффект для бюджета

Кроме того, экономист подчеркивает, что эффект от нового налога для бюджета будет ограниченным. Он приводит данные о том, что в 2025 году в России было реализовано 695 новых люксовых автомобилей через параллельный импорт. Если принять среднюю цену в 30 млн рублей и применить максимальную ставку в 4%, то получится около 840 млн рублей – сумма, не достигающая даже 1 млрд рублей.

По мнению Николаева, эти цифры ставят под сомнение целесообразность такой инициативы, особенно с учетом возможного общественного резонанса и текущих экономических задач.

Законодательные аспекты и существующие налоги

Введение нового сбора требует внесения изменений в Налоговый кодекс. Николаев отмечает, что в условиях поиска властями дополнительных источников доходов «исключать нельзя ничего», но реалистичность данной инициативы вызывает вопросы. Он предполагает, что если бы перспектива была высокой, законопроект, вероятно, был бы внесен по другим каналам.

Эксперт также указывает на то, что объекты роскоши уже облагаются повышенными налогами. Например, для легковых автомобилей средней стоимостью от 10 млн рублей действует повышающий коэффициент 3. Для недвижимости дороже 300 млн рублей применяется ставка 2,5% вместо стандартных 0,1–0,5%. Таким образом, по сути, речь идет о попытке обложить дополнительным налогом не только владение таким имуществом, но и сам факт его покупки.