Руководители ведущих российских автопроизводителей – «Камаз», группа «ГАЗ» и «Соллерс» – направили обращение главе Минпромторга РФ Антону Алиханову. Они просят пересмотреть действующую систему расчета утилизационного сбора для ввозимых автомобилей. Основное предложение – увязать прогрессивную шкалу с мощностью двигателя, а не с его объемом. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на имеющийся в распоряжении документ.
Причины для пересмотра: «серый» импорт и потери бюджета
Автопроизводители указывают на серьезную проблему: бизнес-структуры активно ввозят автомобили через физических лиц, используя при этом льготные ставки утильсбора. Это приводит к значительным потерям для государственного бюджета.
В письме говорится: «Видится целесообразным актуализировать систему расчета утилизационного сбора, увязав прогрессивную шкалу, прежде всего, с мощностью двигателя, а не с его объемом».
Предложение по изменению шкалы утильсбора
Предлагается распространить прогрессивную шкалу, основанную на мощности двигателя, и на физических лиц. Это касается тех, кто ввозит транспортные средства для личного пользования. Однако для массовых автомобилей с мощностью до 160 л.с. предлагается сохранить льготные ставки. Производители отмечают, что именно такие автомобили составляют наибольшую долю среди ввозимых.
Последствия «серых схем»
Производители подчеркивают, что большая часть импорта автомобилей через физлиц осуществляется по схемам, когда машины оформляются на граждан по льготным ставкам утильсбора. Это происходит даже в тех случаях, когда фактически импорт осуществляют бизнес-структуры.
«При использовании такой «серой схемы» бюджет недополучает значительные суммы утилизационного сбора», – говорится в письме. Кроме того, такие автомобили ввозятся без гарантий их качества и безопасности. Зачастую они не имеют надлежащего обслуживания и снабжения запасными частями. Это, по мнению автопроизводителей, ведет к снижению уровня безопасности и качества на рынке.