Президент Ассоциации "Российские автомобильные дилеры" (РОАД) Алексей Подщеколдин в интервью "Российской газете" прокомментировал ситуацию с уходом некоторых китайских автомобильных брендов и моделей с российского рынка.
Подщеколдин отметил, что причин несколько. Во-первых, некоторые проекты изначально не рассчитаны на долгосрочную перспективу. В качестве примера он привел АвтоВАЗ и его сотрудничество с брендом Xcite, которое, вероятнее всего, не будет продолжено. Во-вторых, есть компании, которые зашли на рынок, но не смогли эффективно реализовать свои автомобили, такие как Haima или Bestune.
Глава РОАД подчеркнул, что российский рынок сейчас перенасыщен: "С учетом брендов, которые по параллельному импорту к нам завозятся, в РФ сейчас примерно 130 марок. Это просто какой-то винегрет. И большинство этих проектов - на время на рынке". Он считает, что многие из этих проектов являются временными.
Для стабилизации ситуации и отсеивания компаний-"однодневок" Алексей Подщеколдин предлагает ввести обязательное требование для новых брендов: "Будь добр на каждый автомобиль ввезти полный комплект запчастей. Вот ты продал тысячу автомобилей - на тысячу машин у тебя должен быть склад. Продал 10 тысяч - создай склады на 10 тысяч". По мнению главы РОАД, это позволит отсеять ненадежных игроков и оставить на рынке только серьезные компании, заинтересованные в долгосрочном развитии. Он считает, что в результате на рынке останется около десятка компаний, которые будут активно наращивать свою долю, а остальные останутся в роли наблюдателей, ожидающих подъема рынка.