Сингапур, крупнейший в мире порт для заправки судов, активно увеличивает импорт российского мазута. Такие данные приводит Financial Times (FT), ссылаясь на аналитику Vortexa. Этот процесс начался на фоне конфликта на Ближнем Востоке, который привел к перебоям с поставками нефтепродуктов из этого региона.
Импорт российского мазута в Сингапур вырос более чем в два раза в апреле по сравнению со средним показателем 2025 года. Аналитики ожидают, что объемы импорта в апреле могут достичь рекордных значений с 2016 года. Увеличение поставок из России началось еще в марте, на фоне роста мировых цен на энергоносители и дефицита топлива в некоторых странах.
В то же время, поставки мазута из стран Ближнего Востока в Сингапур существенно сократились. По данным Vortexa, объемы поставок из стран Персидского залива в марте и апреле упали до 336 тыс. барр. в сутки, в то время как в январе-феврале этот показатель составлял 522 тыс. барр. в сутки. В то же время, импорт из России вырос с 372 тыс. барр. в сутки в январе-феврале до 585 тыс. барр. в сутки в марте и апреле.
Несмотря на увеличение импорта, Сингапур не вводил санкций против российских нефтепродуктов. Однако местные трейдеры должны соблюдать потолок цен, установленный G7 и ЕС, если в морских перевозках задействованы западные компании. Это требование распространяется и на мазут.
Конфликт на Ближнем Востоке нарушил поставки через Ормузский пролив, что вызвало трудности с обеспечением альтернативных поставок мазута в Азии. Высокосернистое бункерное топливо в порту Сингапура подорожало более чем на 40%, а низкосернистое — более чем на 30%. Это привело к увеличению затрат на заправку судов и, как следствие, росту транспортных расходов.
Компания Veson Nautical, специализирующаяся на данных о морских перевозках, сообщила, что в этом году на якорные стоянки, связанные с Сингапуром, зашло около 20 российских танкеров, включая суда, попавшие под санкции ЕС и США. Для сравнения, в январе-апреле 2025 года таких танкеров было всего пять.
Представитель Rystad Energy, Паола Родригес-Масиу, заявила, что объем импорта российского топлива в Сингапур в апреле стал «огромным». По ее словам, грузы перенаправлялись в Сингапур, так как он предлагал более выгодные цены за мазут, чем другие регионы.