После провала переговоров с Тегераном США ввели морскую блокаду иранских портов, превратив Ормузский пролив в зону повышенного риска. Это привело к росту цен на нефть и изменению логистики, на чем обе стороны конфликта пытаются заработать.
США: контроль над проливом и рост цен – источник дохода
13 апреля США начали военно-морскую блокаду иранских портов в Персидском и Оманском заливах. Американские ВМС угрожают задерживать суда, связанные с Ираном, но проход между неиранскими портами формально остается открытым. Для поддержки операции задействовано более 15 военных кораблей США.
Фактически США создали силовой фильтр для иранской морской торговли, не столько блокируя, сколько усложняя и удорожая ее. Судовладельцы опасаются заходить в пролив, что увеличивает расходы, включая страхование и премию за риск. США, в свою очередь, увеличили финансовые гарантии для судов, следующих через Ормуз, до $40 млрд, беря на себя часть страховых рисков.
Основной доход США получает от роста цен на нефть. После начала военных действий цены на нефть марки Brent выросли. США экспортируют значительные объемы нефти и нефтепродуктов, что приносит им дополнительную прибыль. Также США получают выгоду от роста цен и поставок СПГ, экспорт которого увеличился, особенно в Азию.
Иран: дефицит как способ заработка
Цель американской блокады — перекрыть Ирану доступ к доходам от торговли энергоносителями. Однако Ирану удается сохранять экспорт нефти, в том числе благодаря временному ослаблению санкций со стороны США. Иран опирается на теневой флот, который использует различные методы для обхода ограничений. По оценкам, в марте Иран отгружал 1,8 млн баррелей в день, что выше, чем в 2025 году.
Иран также создал запасы нефти на воде за пределами Ормузского пролива, что позволяет ему пережить блокаду. Кроме того, Иран взимает пошлины с проходящих судов и предоставляет преференции дружественным странам.
Иран стремится вернуть доступ к замороженным активам, что также может стать источником ликвидности.
Последствия затяжной блокады
США зарабатывают на контроле, росте цен и поставках энергоресурсов, а Иран — на дефиците и управляемой нестабильности. Однако затяжная блокада может негативно сказаться на экономике обеих стран. В США может вырасти стоимость бензина, а Иран может столкнуться с необходимостью консервации нефтяных скважин.
В целом, США и Иран ведут игру «кто первый моргнет». Аналитики считают, что полностью заблокировать поставки иранской нефти вряд ли удастся, особенно учитывая запасы на воде. Для Ирана главная опасность заключается в том, что львиная доля нефти отправляется на экспорт именно морским путем.
Таким образом, США и Иран используют сложившуюся ситуацию для извлечения экономической выгоды, но долгосрочные последствия блокады могут быть непредсказуемыми.