В России активно обсуждается возможность введения специальных топливных карт для многодетных семей. Правительство, в частности, вице-премьер Александр Новак, совместно с Министерством энергетики и крупнейшими нефтяными компаниями, прорабатывает механизмы предоставления этих льгот. Об этом стало известно после обращения Уполномоченного при президенте РФ по правам ребенка.

Подробности инициативы и позиция нефтяников

По информации первого заместителя главы Минэнерго Павла Сорокина, нефтяные компании, имеющие собственные сети АЗС, в целом согласны с необходимостью социальной поддержки многодетных семей. Однако есть ряд серьезных опасений и вопросов, требующих уточнения.

Основные проблемы, которые видят нефтяники:

• Сложность администрирования: Компании отмечают, что внедрение адресной поддержки для отдельных групп населения, таких как многодетные семьи, потребует создания новой системы администрирования. Это означает необходимость найма дополнительного персонала и пересмотра текущих бюджетов.
• Риски недобросовестного использования: Существует обеспокоенность по поводу возможного злоупотребления предоставленными скидками или бесплатным топливом.
• Неясность источника финансирования: Нефтяные компании прогнозируют финансовые издержки от предоставления скидок, и пока неясно, кто будет покрывать эти расходы.

Минтруд, по данным которого в России на сегодняшний день 2,86 млн многодетных семей, выразил готовность рассмотреть вопросы предоставления льгот в виде топливных карт.

Действующие программы лояльности и новые вызовы

Многие нефтяные компании подчеркивают, что их АЗС уже предлагают программы лояльности, доступные всем потребителям, включая многодетные семьи, на равных условиях. Например, «Роснефть» имеет программу «Семейная команда», а «Новатэк» уже предоставляет скидки многодетным семьям при обращении в клиентский офис.

Однако для введения целевых льгот компании просят конкретизировать механизм. Так, «Лукойл» подчеркнул необходимость официального механизма идентификации граждан, относящихся к категории многодетных семей, и возможности взаимодействия с соответствующими реестрами.

«Татнефть» поддержала инициативу, но при условии ее реализации как единой государственной программы поддержки. В компании отметили, что целевые топливные карты потребуют администрирования идентификации держателей, контроля за целевым использованием и учета полученных льгот.

«Газпром газонефтепродукт холдинг» указал на отсутствие в утвержденных бюджетах статьи расходов на предоставление топлива на безвозмездной основе или со скидками. Корректировка бюджета для такой программы может занять от четырех до шести месяцев. Компания также запросила информацию о прогнозируемых стоимостных параметрах планируемых мер поддержки.

Влияние льгот на экономические показатели и цены

Заместитель председателя комитета Госдумы по энергетике Юрий Станкевич считает, что решение о предоставлении дополнительных карт лояльности многодетным семьям не должно существенно сказаться на экономических показателях нефтяной отрасли. По его мнению, это может стать хорошим имиджевым шагом в контексте государственной политики по поддержке семьи. Он напомнил, что сейчас в обороте находится от 40 до 50 млн топливных карт лояльности, и до 75% розничного оборота топлива в России осуществляется с их использованием.

Дмитрий Гусев, заместитель председателя Наблюдательного совета Ассоциации «Надежный партнер», положительно оценивает инициативу, подчеркивая переход от субсидирования всего рынка к адресной поддержке. Однако он задается вопросом, все ли многодетные семьи смогут воспользоваться этой льготой и у скольких из них есть автомобили.

Управляющий партнер компании «ВМТ Консалт» Екатерина Косарева отмечает, что пока не конкретизированы параметры льготы, сложно говорить о финансовых последствиях. Она предупреждает, что если речь пойдет о предоставлении топлива на безвозмездной основе, это может привести к повышению цен на бензин или потребовать от нефтяников других компенсаций со стороны правительства.