Участники российского автомобильного рынка бьют тревогу: корректировка механизма начисления утилизационного сбора, по их оценкам, приведет к значительному снижению импорта новых автомобилей. Об этом сообщает "Автостат", ссылаясь на опросы дилеров. В первые месяцы после того, как будут распроданы текущие складские запасы, импорт может сократиться на целых 50%. В дальнейшем, по прогнозам, показатель стабилизируется на уровне около 30%.
Влияние на рынок импорта
Изменения в первую очередь затронут сегмент автомобилей мощностью свыше 160 лошадиных сил. Здесь объем ввоза может сократиться не менее чем на 15%. В среднесрочной перспективе это приведет к снижению общих продаж в этом сегменте на 15-20%.
Последствия для вторичного рынка и цен
Эксперты сходятся во мнении, что новые пошлины окажут давление и на вторичный рынок. Ограничение импорта и сокращение доступного модельного ряда приведут к росту цен и уменьшению выбора автомобилей. Это будет особенно заметно в сегменте электромобилей и гибридов. Среди них большая часть представлена такими брендами, как Zeekr и Lixiang.
Адаптация рынка и перспективы
Несмотря на опасения, специалисты считают, что уход автомобильных марок с рынка маловероятен. Речь идет скорее о корректировке объемов поставок и изменении структуры спроса. Основной эффект от пересмотра утильсбора проявится в виде краткосрочного шока для импорта. Затем рынок будет постепенно адаптироваться в течение ближайших лет. Для потребителей это означает рост цен, особенно на экологически чистый транспорт, а также на автомобили средней и высокой мощности.
В перспективе ближайших двух лет ожидается, что рынок придет к новому равновесию. Импорт сохранится, но в меньших объемах. При этом будет наблюдаться более явный акцент на премиальные модели и автомобили, произведенные локально.
Ранее "РГ" сообщала, что в Государственной Думе было предложено отменить утильсбор для некоторых категорий автомобилей.