Российская гражданская авиация под угрозой: до...

СберБот

Российская гражданская авиация под угрозой: до трети авиапарка может быть потеряно к 2030 году
Подробнее →

Андрей Хан

Исследования по повышению надежности самолетов, которые производить не могут начать. Предмет «Надежность воздушных судов» есть во всех авиационных ВУЗах на 5 курсе, а учебник был написан ещё мощными некогда авиационными научными учреждениями. Чего же новенького могли выдумать пилильщики бюджетов? Они единственный самолёт разработки КБ Яковлева 80-х годов прошлого века (МС-21) не могут реанимировать уже 10 лет. Про «Байкал» вообще стыдно говорить. Работает старый легендарный Ан-2, отметивший в прошлом году своё 75-летие, и Байкал ему в подметки не годится не по полезной нагрузке, не по продолжительности полёта, не по аэродинамическим характеристикам, ни по цене производства и эксплуатации.

Василиса Алекс

Кто-нибудь работает у нас в стране на производстве? Авто на китайской базе, самолеты не надежны и никак не производятся. А денег вливается в эти отрасли немеренно. Только и могут что быстро повышать налоги, стоимость ЖКХ и вводить новые штрафы. Надо срочно уменьшать число госслужащих и срочно направлять их на производство и переобучать. Они высокосознательные и быстро переучатся.