Странно. Наши покупали подержанные борта под утилизацию. У боинга заказов на несколько лет вперёд.
Наши брали в лизинг новые борта, а потом когда боинг сказал их вернуть просто показали средний палец и сделали «цап царап», поэтому конечно они понесли потери. В следующий раз будут умнее.
История выкупа самолетов за счет средств ФНБ - много освещалась в прессе. Это была одна из самых затратных статей. Много средств власти потратили в помощь авиакомпаниям. И это в частности оказывало давление на курс рубля, в том числе. Сейчас этих трат нет. Рубль ещё и поэтому не ослабляется сейчас. Меньше расходов на импорт, на лизинг. А статья "самолеты" - самая расходная часть была в доле импорта....
Регламентные работы производятся несертифицированным персоналом. Запчасти добываются серым импортом и канибализмом. Из более 700 судов "выкупили" 160?
На 2025 год в России насчитывается около 700 самолетов Boeing, включая различные модели, такие как Boeing 737. Однако, в ближайшие годы российские авиакомпании могут потерять значительное количество западных самолетов, включая Boeing, из-за санкций и ограничений на обслуживание и запчасти. Ожидается, что в результате этих факторов парк самолетов может сократиться на 200 единиц, что составит примерно треть от общего числа.
Не из 700, а из 400, пишет РБК. 160 из 400 - это уже значительная часть. Но, конечно, ещё большая часть не выкуплена. Но работа по выкупу будет продолжена. А если и нет, то российские компании не отказываются от обязательств платить по лизингу. Это Запад своими санкциями обрубил эту возможность. Западным лизинговым компаниям запретили. Российские компании не виноваты. Форс- мажор.
Выкупленные самолеты — это около 40% от того импортного парка (примерно 400 воздушных судов), который принадлежал западным лизингодателям и остался в России, несмотря на введенные в 2022 году санкции и требования иностранных лессоров вернуть лайнеры.
Россия теперь является собственником выкупленных бортов.
Право собственности на выкупаемые суда получает государственная страховая компания НСК, которой принадлежит лизинговая «НЛК-Финанс», она и оформляет эти самолёты в лизинг российским авиакомпаниям.
Регламентные работы производятся всё тем же персоналом, который его и проводил. Ранее он был вполне себе сертифицирован, а сейчас стал несертифицированным вдруг из-за санкций.
Запчасти добываются - это главное. Хоть как, но добываются...
Регламентные работы производятся всё тем же персоналом, который его и проводил.
D-check производился персоналом Боинг на территории западной европы. Для этого самолеты систематически туда гонялись. Персонал Боинга переехал в Россию?
Комментарии
Вас в гугле забанили? Хоть бы проверяли что пишете хоть иногда...
Россия выкупила более 160 самолетов у иностранных лизингодателей https://www.rbc.ru/business/20/02/2024/65c38cba9a7947e305182879?ysclid=mc1ml384pj693008850
А можете озвучить Ваше мнение по поводу того, что я написал? Интересно с чем конкретно не согласны, раз поставили дизлайк?
Из более 700 судов "выкупили" 160?
160 из 400 - это уже значительная часть. Но, конечно, ещё большая часть не выкуплена. Но работа по выкупу будет продолжена. А если и нет, то российские компании не отказываются от обязательств платить по лизингу. Это Запад своими санкциями обрубил эту возможность. Западным лизинговым компаниям запретили. Российские компании не виноваты. Форс- мажор. Россия теперь является собственником выкупленных бортов. Регламентные работы производятся всё тем же персоналом, который его и проводил. Ранее он был вполне себе сертифицирован, а сейчас стал несертифицированным вдруг из-за санкций.
Запчасти добываются - это главное. Хоть как, но добываются...