Мы русские не обманывает друг друга. А на самом деле, когда это разрешено и машины стоят целое состояние, ясное дело перекупы будут крутить, тк разница в цене будет значительная
Меньше на этом надо зацикливаться, тогда и пробег бы не крутили.
При осмотре нужно смотреть износ узлов и агрегатов, а не пробег. Машина, проехавшая двести тысяч в Ростове за 10 лет будет гораздо приличнее выглядеть и работать, чем подобная же, "отстоявшая" в том же Питере за 5 лет 20 тысяч.
Показания одонтометра- не критерий качества и износа современного автомобиля. Крутят, потому что с советских времен повелось-- "больше 100, авто при смерти".Легче скрутить, чем спорить.Нравится покупателю видеть маленький пробег? - ему идут навстречу.
При покупке нужно смотреть полис ОСАГО, там указан пробег на дату оформления полиса, и сразу все ясно!
Сколько лет уже оформляю полис никто и никогда не спрашивал, а тем более записывал пробег. Пробег фиксируется при проходдении диагностики для диагностичесеой карты, хотя и к этому процессу можнл крутить пробег, а потом ехать на станцию. :)
Лучше конечно заехать в профильный центр, выбранный самим, если смущает небольшой пробег. Ну и сервисная книжка в помощь, какой-никакой, а средний пробег хотя бы за гарантийный период можно отследить. А если авто сменило кучу владельцев, а пробег маленький, то это должно сильно насторожить. Не каждый водитель сможет без сервисного осмотра определить износ при покупке, поэтому лучше заехать в сервис.
Комментарии
При осмотре нужно смотреть износ узлов и агрегатов, а не пробег. Машина, проехавшая двести тысяч в Ростове за 10 лет будет гораздо приличнее выглядеть и работать, чем подобная же, "отстоявшая" в том же Питере за 5 лет 20 тысяч.
Показания одонтометра- не критерий качества и износа современного автомобиля. Крутят, потому что с советских времен повелось-- "больше 100, авто при смерти".Легче скрутить, чем спорить.Нравится покупателю видеть маленький пробег? - ему идут навстречу.