Lada Vesta и Lada Granta вошли в список самых продаваемых в Европе автомобилей
Lada Vesta и Lada Granta вошли в список самых продаваемых в Европе автомобилей. ТОП-5 рейтинга составили Volkswagen Golf, Renault Clio, Volkswagen Polo, Ford Fiesta и Volkswagen Tiguan.
Подробнее →
Подробнее →
Для того, чтобы принимать участие в дискуссиях авторизуйтесь.
Комментарии
Получается, что мы, налогоплательщики, выкидываем на ветер триллионы рублей только для того, чтобы никому не нужный товар там хоть как-то был замечен. Все разговоры об экспортной программе, о том, что Европа покупает у нас машины - это пока не очень коррелируется с тем, что происходит там на самом деле.
К примеру, когда в Германии обсуждали, что делать с компанией Opel, оказавшейся на грани банкротства, власти сказали, что они не могут тратить деньги налогоплательщиков на частный капитал, который оказался несостоятельным. Те же самые ситуации с автопромом возникали в Финляндии и в Швеции, где власти не стали помогать умирающему Saab.
Но если в других странах такое поведение считается преступным, то у нас это называется поддержкой бизнеса и развитием экономики, потому что нам очень важно, чтобы на Кубе люди ездили на "Жигулях".
Нормальному человеку не пришло бы в голову покупать русскую машину.Разве что за гроши.
Просто офигеть как барышни умеют столь запутанные истории на пальцах разъяснить.
Займитесь чем-нибудь, в чём разбираетесь и, кстати, у Вас молоко убежало.
Если вдруг Вы затрудняетесь с ответом - Вы никто. И я буду говорить то, что считаю нужным, и плевать на Вас и на то, что Вы по этому поводу думаете.
Крошки, молоко убежало - бред.
General motors в 2008 году спасали государственными деньгами.
Они все грамотно сделали: разделили бизнес на 2 части: "NewCo - новую компанию с чистым балансом, куда должны были войти самые лучшие бренды и подразделения, и OldCo, куда должны были попасть подразделения с наибольшим количеством обязательств".
Провели реструктуризацию, потом объявили о банкротстве.
И правительство им эти деньги не подарило: "Банкротство GM фактически обозначило реструктуризацию компании и переход ее под госконтроль. В 2009 году правительство США выделило на поддержку GM 30 млрд. долларов в обмен на долю в новой GM объемом примерно 60%.
Новая структура акционеров GM с этого момента стала такой: 60% получило Правительство США взамен на финансовую помощь, 12% - у Правительства Канады, 17, 5% получил профсоюз работников автомобильной промышленности США, а 10,5% - кредиторы GM".
АвтоВАЗ» на 11,22 % принадлежит компании «Renaissance Securities (Cyprus) Limited» (Кипр) и на 83,5 % компании «Alliance Rostec Auto B.V.» (Нидерланды). Последняя в свою очередь представляет интересы группы инвесторов со следующими правами голоса: «Renault s.a.s» — 61,1 %; госкорпорация «Ростех» — 38,9 %
Ростех - миноритарий.
Кого субсидирует правительство и зачем?